Né à Surrey, au Royaume-Uni, Pat possède une vaste expérience en Formule 1, ayant travaillé pour McLaren, Ferrari, Manor et Benetton depuis le début de sa carrière dans le sport en 1987.

Il a commencé à Benetton dans le département Recherche et Développement de l’équipe à Witney, travaillant sur les systèmes de suspension active. Après avoir travaillé dans l’équipe d’essai pendant une courte période, le premier rôle de Pat sur la piste de course a été celui d’ingénieur de course chez Martin Brundle en 1992.

En 1993, il rejoint McLaren où il restera 17 ans, contribuant à 66 victoires en Grand Prix, un championnat des constructeurs et trois championnats des pilotes. Pat a occupé un certain nombre de rôles au sein de l’équipe basée à Woking en commençant par l’équipe d’essai avant de passer en tant qu’ingénieur de course avec Mika Häkkinen et David Coulthard. Il a ensuite assuré un rôle de supervision des voitures de course des deux équipes et il a ensuite été promu ingénieur en chef du développement de la course où il a joué un rôle déterminant dans le succès de l’équipe de course McLaren.

Un passage à Ferrari a suivi en juillet 2010, mettant fin à ses 17 ans chez McLaren. Il a commencé comme Directeur technique adjoint et plus tard Directeur de l’ingénierie des circuits. Pat a continué à occuper des postes de direction chez Maranello, notamment celui de Directeur du châssis et de Directeur de l’ingénierie.

Il a quitté Ferrari en décembre 2014 mais est revenu en Formule 1 en 2016 en tant que consultant en ingénierie chez Manor Racing. Pat est ensuite revenu chez McLaren en 2018 avec un contrat temporaire en tant que Directeur de l’ingénierie, aidant l’équipe à atteindre sa meilleure fin de championnat depuis 2012 avec la quatrième place. L’arrivée de Pat à Enstone a été confirmée en novembre 2019 et il a commencé son rôle actuel en février 2020.